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宝骏560和东风风度mⅹ5哪个好刘伯温

发布日期:2019-11-01 09:26   来源:未知   阅读:

  宝骏560,7--8万的售价得到了很多车主的欢迎,从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。

  诚然:560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好,正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。

  说白了就是一分钱一分货,价格便宜必然质量不行,新车问题百出,什么高速抛锚,全车停电,倒档不畅,高速提速软,等等问题百出的叫人难选择。

  这样的话车托肯定反驳,但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的,倒档不畅是通病还有狡辩的。

  (1)宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳(请看颜宇鹏测评解说),730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的,但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说:许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说:不错,关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”?没有!我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上,厂家的研发成本几乎为0.

  (2)560后悬架采用的是:扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大,但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上,扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。

  (3)将730的发动机和变速箱直接搬到560上,行不行?560与730的重量不一样,体积不一样,有没有经过测试?是不是匹配?不知道。

  (4)论坛有厂家宣传的帖子说:车重1.4吨又那么大的车,重量最低。传说560高强度钢达到55%,安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%,绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验,都达到了5星安全标准,560凭什么说安全性最好?从高强度钢上看:560应该是最差的。

  (5)H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试,那么560测试了吗?没有看到任何相关报道,我推想:如果有,厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场,是极端不负责任的,也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单,让小白鼠实验,表面看起来售价很低,实际怎样?如果560只有75%的使用寿命,那么它的实际成本比10万的车子还高。

  2016-11-09展开全部楼上这位既然提颜宇鹏了,那我就把YYP对560的车评转贴一下:

  宝骏560最大的特点是它作为一个SUV用的是一个MPV的平台是跟宝骏730一个平台的。所以这个车拥有同价位里头最大最舒服的后座。不仅是空间大而且那个座椅也很舒服,尾箱也是超大超好用。刘伯温,车厢里面的做工用料也挺得体的,我觉得可以媲美十五万的合资的同级车了。那开起来呢1.8升的手动挡日常开始很好上手的但是后劲或者满载的时候会有些不足。底盘在这厂大部分状况下都挺得体的,只有走一些烂路的时候会有些单薄,但是估计也没有人真的会拿这个车去越野了。那最厉害的是性价比,八万九千八那个顶配。比起同等价格或者同等性能的自主SUV起码便宜两万块钱。所以我觉得尽管这个车样子有些不上档次但是真心是超级的划算,目前最大的遗憾只是没有自动档。综合售价来说我给宝骏560的推荐分数,可以达到9.5分。www.522666.com基层动态:各支行扎实推进主